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  了解中國能源結構的應該都知道,中國的陸上天然氣資源中,近90%都蘊藏于西部,特別是塔里木盆地,其天然氣資源量約占全國的四分之一,而天然氣的消費量卻集中于東部發達地區,天然氣的生產和消費的區域不平衡現象十分突出。為了把西部的天然氣運輸到東部地區,西氣東輸工程成為中國乃至全球受益人口最多的天然氣運輸工程,同時也是中國管道建設史上距離最長、管徑最大、管壁最厚、輸送壓力最高、技術最先進、施工條件最復雜的天然氣管道工程,建設規模和技術指標世界罕見,復雜程度堪稱世界之最。在湖北天然氣運輸之中,國產管線鋼起到了舉足輕重的作用。

  通俗地說,管線鋼就是加工管線鋼管的鋼鐵材料,包括中厚板和板卷。通過加工,管線鋼后期可以卷成大口徑的管型,然后再通過焊接把這些獨立的鋼管連成一條條管道,成為輸送天然氣的鋼鐵長廊。

  天然氣的管道一般或埋于地下或埋于深海,而且輸送管道在運行時還要承受不同地質條件的影響,此外,為了提高天然氣的輸送效率,大型天然氣輸送管道設計時總是希望增大輸送管道的口徑、提高輸送壓力,這都對管線鋼的強度提出了巨大挑戰。

  為適應管道輸送對性能的要求,現代管線鋼普遍具有高強度、高韌性和良好焊接性的特點。

  高韌性和焊接性意味著鋼管在野外環境下可以保持良好的整體性,不易在壓力沖擊下斷裂或變形。而高強度則保證了管線鋼制成的鋼管可以在實現大口徑的同時,承受天然氣高壓輸送過程中的極高壓力。

  目前,管線鋼的強度已普遍由最初的300Mpa左右提高到500-600Mpa以上,這意味著管線鋼1平方厘米的面積上,可以承受一頭重達5噸的大象的壓力。

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